Viper Active

[Vova]

Хочу услышать отзывы о данной технике. Альфа, Дельта- не в счёт.

[сержант]

нормальный такой апаратец, брат юзает уже три года, пробежал около10000, он юзает - я ковыряюсь. за все время поменяли токо цепь (80 грн), аккум(250 грн) и стекло фары (60 грн), а так только масло.
После замены ведущей звезды на 17-зубю, или 16-ти, не помню, прет как сумасшедший, сам розганял до 100 км/ч по спидометру и за ветром, но ходовка для такого драйва слабовата.
Херовые стоковые морты, брат планирует менять на газонаполненые.
Легкий, маневренный, экономичный (2-2.5 л/100км при обьеме 110 куб см -эт нормально). Еще нравиться свет у него, табуреткам усраться! Передний тормоз - силище.

Минусы - китайская вибрация, тонкие шины, хлипковатая рама.

Проблема при регистрации - они проходят таможню как полтинники, и справку счет на них выдают как на полтинники, зарегистрировать в МРЕО можно либо через знакомых, либо поставив цилиндр 50 см. В ГАИ знают что в них 110 куб.

[Vova]

А у меня постоянно камеры лопались пока не поставил бескамерку. Хочу поставить аморты с Минска или газонаполненые лучше? И ещё одна проблемка с мотором-разбивается гаситель цепи ГРМ(резиновая шестерёнка).

[Vova]

Сержант, расскажи подробнее о звезде:ведущая - ето та что поменьше?, 17 или 16 зубьев?, примерная цена и где найти?. В чём состояла проблема с цепью?

[сержант]

Да, с камерами проблема, при малейшем трении они пробиваются и нужно покупать новые. можно поставить камеры не китайского качества и проблема решиться.
На счет минских амортизаторов - не советую, сам откатал на минске пять лет, менял их как перчатки пока не поставил явовские.
Газонаполненые китайские - мягкие и не дорогие, думаю на вайпере будут ходить долго, во всяком случае свои деньги отработают. Друг поставил на дельту, очень доволен.
Цепь родная - говно, самый настоящий китай в худшем понимании этого слова, ща поставили Фаворитовскую от Явы, на минске у меня ходила три сезона, не разу не подтянул.
Ведущая звезда - та, что ВЕДЕТ, то есть та, что в двигателе стоит. Помню, что брали самую большую, сколько в ней зубов не помню, поройся на сайтах, где их продают, там увидишь. Скорость значительно растет, тяга падает, что чувствуется только с увесистым пассажиром, и то не сильно. Брат после замены звезды меня чуть не целовал, говорит из мопеда мотоцикл сделал. крейсерская скорость возросла с 60-ти до 80-ти.

Гасителя цепи ГРМ я честно говоря еще в глаза не видел, проблемы такой не было. ХЗ, может стоит на перекос?

[Vova]

Может кто знает, можно ли тюнинговать мой 110с двиг поршневой от 125с?

[сержант]

Вроде есть киты на 150 куб. Но он уже идет с другим удлиненным коленвалом, на этом колене максимум 110 куб. Что с твоей ходовкой будет с бОльшим обьемом??? Там 110 куб многовато.

[Vova]

Хочется чувствовать себя по увереннее на дороге+всё равно пора что-то с поршневой делать. Если эта задумка осуществляется без проблем - то почему бы и нет?

[сержант]

Хочешь быть уверенней меняй мот. А то увереность будет сомнительна, ходовка явно розщитана кубов на 80 максимум, с установкой такого кита упадет ресурс мотора, и без того далеко не безграничный. Я уже молчу о его стоимости. Посмотри на его колеса! На них ездить быстрее 80 км/ч просто опасно, толщина перьев вилки - с палец, рама резиновая, нет парень, при всем моем уважении к вайперу - его апгрейд это самоубийство.

Мой совет - подсобери денег и купи китайца кубов 200, стоит 8-1000 тис грн, будешь доволен и уверен.

[BugeLb]

Может кто знает, можно ли тюнинговать мой 110с двиг поршневой от 125с?

по такому вопросу могу помочь, все тюнитса!!

суть в том что весь етот тюнинг зависит от твоего кощелька!!!

Есть к примеру тюнинг кит для чина 4-т от довольно приличной тайванской фирмы Ruima


Колен вал, цпг 190сс, голова на 4 клапанная, широко фазные распредвалы, прокладки, шпильки. Этот кит стоит наверно нового мотора в сборе, и предназначен для GY6 маркировки, но в его доках написано что можно снять до 15-18л.с но доработок будет не меряно да и работа обойдется дороговато, если тебя интересует пиши в Л.С

[vind]

Как обладаьель сиего аппрата хочу сказать.
1) Минских амортизаторов для его веса при езде с пассажиром немного не хватает - нужны чуть жосче, для езды одному - можно брать.
2) Движка 110сс хватает с головой, для его веса, базы, ходовки и тормозов ( заднюю звезду себе поставил вместо 42 на 39 зубов.)
3) Стандартную поршневую 110сс можно неплохо затюнить, там есть достаточно косяков которые можео убрать, Например облегчить и отбалансировать коленвал( как по мне слишком тяжелый), доработать до норм состояния голову, переделать впуск и поставить больший карбюратор ( но при всем это он будет жрать 4л/100км.)
4) Короче будет желание- обращайся. Расскажу, подскажу и может даже сделаю, за отдельное спасибо.

П.С. При всем этом нужно лить очень хорошее масло и лить хороший бензин, если не насиловать движок может отходить до 30 000 км. И еще одно запчасти нужно тоже подбирать грамотно.

[Vova]

Vind, у тебя альфа или актив? Потому что там движки разного качества. У меня например 4 сезона отходил(больше 15000км.), а у знакомых альфы ещё 2 года назад накрылись.

[Russ]

Vind, у тебя альфа или актив? Потому что там движки разного качества. У меня например 4 сезона отходил(больше 15000км.), а у знакомых альфы ещё 2 года назад накрылись.

это зависит только от умения ими пользоваться.

[vind]

У меня и альфа и актив и как сказалл Russ, все зависит от водителя.
Я знаком с человеком кторый на альфе 100000 отмотал при этом только 2 раза разбирал мотор - все мыл, менял поршень с кольцами и ехал дальше.
Есть просто эти аппараты китайской сборки и корейской - у них есть отличия - те что с надписью Вайпер Актив - те корейцы, остальные - пародия (особенно на спицованых колесах)
Альфы- те на которых не написана фирма- то корея.

[Vova]

Поменял на днях звёзды и цепь. Поставил скоростные звёзды(16+39) Результат превысил все ожидания. Как говорил Сержант, из мопеда превратился в мот.

[vind]

ну так Но вибрации, это ппц )

[Vov@n4ik]

Может кто знает. На двиге со стороны генератора, под магнетто, есть круглая крышка с сальником посередине, за которой натяжитель цепи ГРМ. Так вот вопрос: какие размеры сальника и с чего можно подобрать?