shulz_jack писал(а):DE писал(а):возможно. но ведь речь идет о том как сделать, а не куда отнести чтоб сделали.
имхо, но помоиму это тот случай когда наколенные технологии встают по деньгам в один порядок с продвинуто-механизированными
На этот щет скажу,вот у меня,например,на работе есть возможность делать все кроме хромирования,так мне проще и дешевле зделать на коленке.Пусть качество получается и не HI-END но практически даром.А труд,любой,даже кажущийся напрасным,заслуживает уважения.Если чел зделал сам-полюбому респект.Нужно или нет это повторять каждый решит для себя.Я когда-то тоже себе балансировал,приспособу собрал.Даже пиво выиграл-не верилось населению что будут улучшения.
Всетаки хорошо что есть люди,все еще изобретающие велосипед!
извините что много не в тему
И получили байк практически без вибраций, в том смысле что остаточная на столько не значительна что во внемание ее уже не принимали. Так как пока не придумали способ отбалансировать коленвал. Для интересующихся, оговорюсь, что применялась динамическая балансировка, это когда деталь вращяется 
Суть сиего процесса порста как двери... От старого коленвала отрезали конус и на токарном стакне сделали посадку под подшипник. Получившуюся ступицу вставили в маховик и выжали. Момент затяжки маховика 58кг/м. Все это усадили на прут длиной полметро(это и есть индекато дизбаланса) Привод осуществляли электро дрелью. Весь процес занял три дня, включяя балансировку маховика и трех шайб сцепления, подгонку по весу 6 пружин и 6 винтов 
позвоню 