вот шо вычитал на одном из сайтов
Не так давно на улицах Николаева появились новенькие мотоциклы ГАИ. Сегодня мы предлагаем Вам материал наших коллег из Севастополя, которые более внимательно взглянули на эту "чудо-машину".
В удивительной стране мы живем! В очередной раз убедиться в этом коллектив нашей мотомастерской имел возможность, когда был приглашен для сборки, регулировки и обслуживания мотоциклов, поступивших «на вооружение» в севастопольское ГАИ. И что же на сей раз закупила «держава», имевшая один из крупнейших мотозаводов в Европе? Напомним, что предпоследнее приобретение Ц полицейские явы Ц по цене 6000 $ за штуку. явы успешно простояли в ангарах несколько лет. Выезд на мотоцикле для работника ГАИ - что-то вроде наказания. Ведь, как Вы понимаете, на мотоцикле не произнесешь сакраментальной фразы: «Пройдемте в машину».
На этот раз были приобретены мотоциклы марки Defiant. Как пишут дилеры о своей продукции: «Мототехника Defiant благодаря высокому качеству сборки, великолепным японским двигателям Yamaha и отличному дизайну при невысокой цене выиграла тендер, проводимый департаментом ГАИ Украины на поставку двухсот штук для службы по всем городам Украины. Большинство техники производится на фабриках Тайваня и Китая под строгим наблюдением Американских инженеров. Качество продукции при этом соответствует самым строгим Американскому и международным стандартам».
Приведу подробнее технические характеристики полицейского чоппера
DEFIANT DT-250-P
Макс. мощность: 13 кВт; 18 л.с.
Объем двигателя: 250 см3
Макс. крутящий момент: 15 Нм/ 7500 об/мин
Тип двигателя: YAMAHA, два цилиндра, 4-тактный, воздушное охлаждение
Стартер: электрический
Габариты (Д-Ш-В): 2450х890х1215 мм
Колесная база: 1570 мм
Вес: 158 кг
Мах нагрузка, включая водителя: 150 кг.
Колеса: 110/90-16, 130/90-16
Максимальная скорость: более 95
Компрессия: 9.0
Объем топливного бака: 10 л
Потребление топлива: 2.4 л / 100 км
Гарантия: 1 год или 8000 км
Глядя на данные характеристики, с грустью вспоминается старый добрый милицейский «Урал». По многим параметрам он не уступает, а по большинству даже превосходит Defiant DT-250-P . 250 Ц это, как Вы, наверное, догадались, объем двигателя. Максимальная скорость - более 95 км по техпаспорту (на спидометре Ц максимальная отметка - 120 км.) Естественно - мигалки, громкоговорители, электростартер, 5-ти ступенчатая КПП и прочая мишура.
Во всем мире полицейские мотоциклы применяются преимущественно для патрулирования или эскортного сопровождения. Общеизвестно, чем меньше объем, тем, как правило, двигатели более форсированы. Соответственно, меньше ресурс мотора. Поэтому для полиции используются аппараты с объемом двигателя начиная от 750 см. куб. и выше. Причем моторы, как правило, достаточно сильно дефорсированы. То есть, для патрулирования заморское чудо мало пригодно. Ресурс 250-ти кубового двигателя явно не рассчитан на подобную эксплуатацию. А если прибавить к этому отечественные условия «эксплуатации» и «обслуживания», то вообще вырисовывается печальная картина. Ну и насчет эскорта. Мы, как жители Крыма, часто наблюдаем кавалькады всевозможных политических деятелей. И не разу не видели колонн с максимальной скоростью 95 км/ч?! На «великолепном японском двигателе» Ц отсутствует маслофильтр!? И, как следствие Ц замена масла каждые 2000 км. Кроме этого, коллективом нашей мотомастерской было отмечено достаточно низкое качество исполнения данного мотоцикла. Уровень изготовления и функциональность некоторых комплектующих (сиденья, бокового упора и т.д.) ниже, чем на среднестатическом «гаражном» чоппере. Пластик Ц достаточно хлипкий. Оптика, поворотники, зеркала Ц из обычного каталога, типа LOUIS. На дороге мотоциклы ведут себя не намного лучше 50 кубовых японских мопедов. Инструкция на ломанном английском языке. Для мотоцикла, выигравшего такой крупный тендер, необходимо было сделать перевод. В инструкции не хватает много важной информации, например, режима обкатки.
Хотел бы я посмотреть на человека, который купил бы в здравом уме подобный аппарат за 3 800 $? Такое приобретение под силу только государственным структурам за государственные же (т.е. наши) деньги. Причем в государственных же масштабах. И дело тут не в ортодоксальном патриотизме коллектива мотомастерской ОППОЗИТ.com. Будь на месте Defiant полицейский H-D, Kawasaki или BMW, можно было только порадоваться за наших доблестных работников ГАИ.
За год до описываемых событий: В том же самом севастопольском ГАИ списывается и уничтожается 12 новых (!) милицейских Уралов! Теперь представьте все то же самое, но в масштабах державы?!
В удивительной стране мы живем. Нет у нас полутонов. То у нас самые лучшие ракеты, пушки, танки, самолеты, мотоциклы. То, в одночасье, все у нас самое плохое. Ну а истина, как известно, посередине. Да, наша техника далека от идеала. Но уж точно она лучше мотоциклов Defiant. Вместо того, чтобы вложить деньги в издыхающий КМЗ, доработать отечественные мотоциклы, мы вкладываем деньги в посредственную зарубежную технику. А потом, цокая языком, восхищаемся корейским (китайским, турецким, польским) экономическим чудом. Чудом за наши деньги.
ЗЫ: а я все никак не мог понять пачиму эти моцы так гремят и не едут больше 80км/ч.. мой знакомый от них по советской убегал
не догнали.
Грязи - по колено. Мот мыть потом 
Mukha » 29.05.2008, 12:34 » 
, просто у меня масло ещё не залито. Вот и ехидничаю. Я б тоже 
, но живучие
, хотя не все...
и сколрость около 100 
