Винницкое бесконтактное зажигание для Днепра

[macarena]

Пёс иво знает де старая тема делася...

Заказал и получил БСЗ вот атсюда...

http://www.motolife.mk.ua/forum/viewtopic.php?t=1210

то, которое моднее и дороже .

1) Установка давольно простая. В моем случае очень мешало установке переднее колесо и крыло. Пришлось загонять мотц на яму и подлазить снизу.

2) Все установил по прилагающейся инструкции (по ней наверное даже последний крав.а всё правильно поставит). Выставил правильные зазоры между датчиком и крыльчаткою на распредвале.

3) Тыркнул пару раз киком - мотц завелся . Немного погазовав и дав двигателю немного нагрецца, опять проверил по контрольному светодиоду зажигание... не сбилось .

4) Поездил по гаражам, проверил зажигание. Проехался по-городу, вернее по прилегающей к гаражам Абесинии. Режим работы двигателя был экстримальный, т.к. там давольно пересечённая местность, высокие обороты и довольно часто переключал передачи. По-приезду опять проверил зажигание - не сбилось! Контрольный светодиод мегавещь!

5) Погазовал на ХХ, обороты набирает резвее чем на кулачковом (по ощущениям). Хочу проверить БСЗ на стробоскопе...

Ощущения:

1) хуже не стало двигатель заводитса чётко, обороты устойчивые... сбавлял их до самого минимума (у меня облегчённый маховик)!
2) тяга осталась на прежнем уровне, даже немного выросла на высоких оборотах, колёса давольно часто срывались в пробуксовку даже на 2-й передаче. Щас у миня мост восьмерка с ведущей коляскою. Где можно у нас в городе померять мощность?
3) ступенька при резком открытии газа осталась , надеялся что БСЗ это немного исправит... видать прийдется карбы менять или ставить турбину .
4) дыма стало гораздо больше! хз с чем это связано? видать топливо стало полностью сгорать... выхлоп стал гораздо вонючей .
5) при откручивании ручки газа на ХХ четко слышен момент после которого обороты уже не набираются, хотя ход ручки еще есть. Видимо не точно выставлено зажигание, хотя при езде стуков пальцев не слышал.
6) двигатель стал работать тише и какбы стабильней... четко услышал откуда у миня иногда появляется стук! адин или два толкателя стучат переодически ну и шестерня на генераторе постукивает .

Тесты с разными катушками...

1) 6-ти вольтовая - искра абалденная, но есть вероятность перегрева платы летом...
2) 12-ти вальтовая китайская - искра никакущая (возможно и катушка уже подубитая)
3) 12-ти вальтовая от БСЗ - искра харошая, но заметно хуже чем на 6-ти вальтовой

оставил катушку из комплекта...

И на последок, специально для дяди Шультца (если жмакнуть, то будит вааще афигенный крупный план) - крупный план платки БСЗ. Не пугаться порезу - это так нада . Без него были наводки если провода не силикон. У миня какраз силикон таки .



ЗЫ: пока настраивал и проверял зажигание нанюхался выхлопных газов в гараже... щас сижу как апкуренный Славяну (аэрографу) привед!

жду коментариев и пожеланиев .

[shulz_jack]

Пролог: "Вещица знатная - ручной работы и видать цены немалой... Моя прелес-с-сть..."

Вводные данные. Слева от распила (6) - схема коммутатора. Справа - схема ОУЗа.
Непонятки:
1. Местами - холодная пайка. Неторт.
2. Зачем-то залиты припоем крепежные винты.
3. Паяно вручную, местами излишне много припоя.
4. Микруха ХП26 - аналог томпсона L497, расцвет таких микросхем коммутации был в конце 90-х - начале 2000х. Эта часть платы перекочевала из старооскола без изменений?
5. Вероятно несогласованность работы микроконтроллера и микрухи коммутатора при пуске (подаче питания), бо шото както надуманно (пока процик не определится - на пятой ноге микрухи - 0).
6. Отпиливание "земли" микросхемы коммутатора от "земли" микроконтроллера для уменьшения помех? Явная недоработка разводки.
7. Микроконтроллер - походу похоже, что это 8-ми ножечный PIC. Сравнительно высокая стоимость и уже небольшая распространенность. Мистер Вуфер в пролете - Саруман все еще котируется. А висящий на пиком кондюк, впаянный уже после лака - это тоже недоработка разводки.
8. Эти два резистора на 10к и 100к вообще непонятно к чему. Хотя плохо видно разводку, но смысла все равно не понять.
Положительные момэнты:
1. Микросхема припаяна зачетно. Другой человек паял?
2. Отдельное стабилизированое питание +5В для питания микроконтроллера.
3. На заметку всяким гаражным кулибиным - пик таки впаян намертво, без колодки.
4. Стабилизация сигнала от датчика Холла. Это +1.
5. Отдельное стабилизированое питание +5В для питания датчика Холла.

Эпилог. В общем целом - однозначно лучше чем механика или старооскол. С учетом, что это первые, сразу видать, собранные вручную образцы, то думаю доведут до ума на потоке. Схема есть (той части, где микроконтроллер), но какбэ коммерческая тайна, да повторять там нечего.
Хотя могли бы продвигать сразу с заделом на текущее время - более современные микросхемы коммутации (ВТН таки рулит) и микроконтроллеры Атмел. Хотя анонимусу - все равно.

[shulz_jack]

barbus, я никоим образом не хотел приуменьшить(-ать) ваши достижения. Наоборот даже, я УВАЖАЮ то, что сделано. А с учетом того, что микрухи поставляет завод Кристалл (Киев), то вы еще и почти исчезнувший сектор разработки и изготовления микроэлектроники в Украине поддерживаете. И да простит мя, модер, местные должны знать, что винница дает ЭТОЙ стране не только пару блоков опрежения, см. www.kommutator.at.ua

[shulz_jack]

Заказал и получил БСЗ

Агентура посказывает, что в 1135.3734 имеются еще две (кроме рабочей) кривых опережения зажигания (и они работоспособны). По желанию можна вывести на тумблер. Значит, Саруман таки жив...

А чтоп ты не слишком радовался - на те по доброте душевной - ложечку:
если заломается самопал Саруман, то юзер слезет с лошади, переключит холл мимо уоза к коммутатору, выставит предварительное ранее в градусов в 10 и поедет, плохо но все же (особо ушлые расфиксируют старую систему с грузиками).
если заломается коммутатор или холл, то в ближайшем автомагазине покупаются новый и устанавливается взамен мертвого(особо суровые отвинчивают и завинчивают винты специально отрощенным ногтем большого пальца).
ну а в комплект к 1135 нужна паяльная станция , потому как даже холл так запросто без бубна не заменишь. а уж комут или уоз в поле вооще не отремонтировать. долгих лет эксплуатации 1135!!!

[BANdit]

5) Погазовал на ХХ, обороты набирает резвее чем на кулачковом (по ощущениям). Хочу проверить БСЗ на стробоскопе...

НА ЯМУ без коляски