Электрика

[Mukha]

1. Подскажите, что будет с 6-вольтовым аккумулятором, если его подключить к 12-вольтовой зарядке? Придет капец или просто быстрее зарядится?

2. Как влияет толщина провода в проводке на силу тока. Если я поменяла отрезок провода от магнето до селенового выпрямителя (новый примерно в 2 раза толше).

[Versus]

1. Может произойти сильная перезарядка на акум, он нагреется, и посыпятся пластины, в общем я бы так не делал.
2. По идеи не повлияет.

[Mukha]

И еще вопросик, минус который на корпус, может его лучше прямо на корпус приборов (металлический корпус заднего фонаря, поворотников, фары)???

[Versus]

А от куда он у тебя одет?

[Versus]

Вообщето я не явист, и не знаю что куда там подключать.
Найди в нете эл.схему своего моца, и будет тебе счастье

[Mukha]

Вообщето я не явист, и не знаю что куда там подключать.
Найди в нете эл.схему своего моца, и будет тебе счастье

У меня не Ява, а Паннония.

Спасибо за советы!!!

[Versus]

У меня не Ява, а Паннония.

Ну Панония от Явы не далеко уехала
Хотя это может я по незнанию говорю, с тоже самое можно сказать про Днепр и Урал
А за советы пожалуйста, хотя я ничего толком не советовал

[Mukha]

Народ, что-то поворотники никак мигать на хотят. Второе реле уже покупаю. Интересно: собираю туже цепь в доме, от аккумулятора все работает, старое реле только сильно часто мигает, а новое - просто замечательно. На мотоцикле (магнето-катушка) собираю - горят и мигать никак не хотят

[Freeman]

Возможно у тебя катушка больше чем аккумулятор ампер выдает, по этому реле просто не можнт раззомкнутся.

[BeaRing]

Если попробуешь зарядить 6-тивольтовый от 12-ти вольтовой зарядки, правильно Версус написал - быстро кирдык аккуму настанет.

ТОлщина провода - чем больше тем лучше. Сопротивление учитывая длину проводов в мотоцикле мизерное, поэтому ты ничего не потеряешь.

Насчет "массы", если тебе надо привести минус в прибор который никаким образом не вкручивается непосредственно в раму, а например просто прикручивается к какому то обвесу, например стопарь на крыло, то тебе надо бросить отдельный кабель. Если у тебя в раме (например поворотники, как на иже), есть резьба и в неё чтото вкручивается то минус считай не нужен он уже обеспечен.

Релюха одна другой рознь, по крайней мере в качестве украиснской и русской сборки. Чего не мигает, это надо по ходу цепи глянуть.

А у тебя магнето на панонии?!?!?!

[Mukha]

BeaRing Спасибо за ответ.
На Паннонии у меня маховичное магнето левого вращения высокой мощности. (Списано из документации)

[Mukha]

Возможно у тебя катушка больше чем аккумулятор ампер выдает, по этому реле просто не можнт раззомкнутся.

Хотела купить мультиметр, но что-то напрягает инструкция на китайском.
Спасибо за ответ.

[Mukha]

Возможно у тебя катушка больше чем аккумулятор ампер выдает, по этому реле просто не можнт раззомкнутся.

Наверное, так и есть, замучалась я с этими поворотниками, пошла, купила новый аккумулятор и подключила к нему поворотники - работает. Правда, как-то загадочно - с переменной частотой.


Народ, подскажите. Новый аккумулятор. Продавец сказал, что заливаешь электролит, ждешь 3 часа и ездишь. Всё так и есть. А что, в процессе эксплуатации подзарядка ему совсем не нужна? Просто менять электролит? Или я что-то недоганяю[img]http://smilies.sofrayt.com/^/aiw/blush.gif[/img]

[Malyrex]

Нече не делай. Езди хотябы раз в три недели по 10 минут, чтобы он подзаряжался.

[Mukha]

Дык его ж тогда подсоединить к проводке надо (кроме поворотников и сигнала) - чтобы заряжался-то. А я по наивности думала, что это какое-то новое поколение аккумуляторов - сказали, заливай и катайся, я так и делаю . А, вроде, и не бывает так.

[shulz_jack]

[BeaRing]

Возможно у тебя катушка больше чем аккумулятор ампер выдает, по этому реле просто не можнт раззомкнутся.

Катушка выдает большое напряжение, но не ток. И аккамулятор может выдать ток с бесконечной силой, вопрос только в продолжительности и в ёмкости. Реле не размыкается по идее потому что такое реле попалось (сори за тавтологию), или "+" к нему идет через пень и колоду, тоесть уже нагруженый кабель до этого

Я счас вообще собирал проводку, пропустил момент и по логике построил так что сигнал подключил через реле поворотов тоесть при нажатии на кнопку выдалось бы - ПИ - ПИ - ПИ - ПИ ) или ПИИии... (вообще сожгло его, что наиболее вероятно) ) Это конечно исправил, но получалось забавно.

[macarena]

ну и я отпишусь тута... генератор на 6 или 12-ть вольт?
в любом случае на скока я понимаю просто проводом с катушки низзя на аккумулятор кидать, тока через релюху которая обрезает напряжение на 7 и 14 в соответственно. можно взять схему готовой проводки и по аналогии переделать под свой генератор, благо щас разных релющек на рынке тьма... вот тока на 6в не уверен, восновном на 12в...

[Versus]

Муха взяла у меня электро схему днепра.
Ни знаю поможет ли это ей, или нет
Ну а без релюхи никак!

[BeaRing]

Давайте проведем аналогии к электрике мотоцикла.

Аккамулятор - главнокомандующий.
Генератор (+ реле зарядки) - это обоз в армии.
Катушка - это повар в армии, такой же как и лампочки и берюльки всякие и звонок и т.д.

И как получается что катушка только тратит харч в сыром виде и выполняет какое то полезное действите - выдает искру. Ничего другого (полезного) она выдать не может. А вот генератор, да, он выдает переменный ток, потом этот ток идет на выплямитель, а оттуда уже на всю периферию паралельно с аккамулятором (и на аккамулятор для зарядки) или вместо него.