Delta - Визуальный тюнинг а также доработка и модернизация

**Memphis** » 08.06.2008, 18:18 »

Тогда вопросов больше нет

**macarena** » 15.06.2008, 20:08 »

Шпильки прибыли из солнечного Первомайска :-)

РЫСПЕКТИЩЕ версусу! :beer

созвонилися-договорился-получил :-)

**Memphis** » 15.06.2008, 21:28 »

А что это за шпильки?
Без пива работа не идет

**Versus** » 15.06.2008, 21:37 »

macarena, обращайся если нужно будет еще чо то;)
Memphis, две оськи колес, и ось крепления маятника.

**macarena** » 22.06.2008, 13:27 »

Верс! шпильки супер :-)

кто может оказать помощь в приобретении обода и покрышки на 16'' ? покрышка нужна с Явы, желательно с коляски... обод на 32 спицы (на всякий случай)

**macarena** » 26.06.2008, 09:16 »

Повернул таки карбюратор попой вперед :-)

**Fishinspector** » 29.06.2008, 16:56 »

Вчера заметил -- прикольно смотрится

**macarena** » 28.07.2008, 14:19 »

итак на сегодня имею

1) усилена рама
2) кофр + задний багажник
3) зад.колесо литое, с Актива (110кубов)
4) глушитель со 110кубового Актива (внутри он больше и толще, двигатель не давится газами больше)
5) перевернут карбюратор фильтром вперед, фильтр нулевик
6) лобовое стекло, под ним юсб/флэш магнитола 4х40ватт, пищалки на стекле, сабвуфер под задницей
7) 12а/ч акумулятор (зарядки достаточно)
8 ) седло круизное с Харлика (мегавещь! удобное), пассажирское поднято (откидное), под ним небольшой багажник
9) передняя вилка с Альфы (пришлось траверсу растачивать под диаметр 27мм, у дельты - 25мм)
10) сзади резина Кенда 17х2.50 (80гр без камеры), в маятник входит резина до 3.25.

вот так вот! процесс идет дальше :-)

**KaWa** » 28.07.2008, 14:21 »

Теперь тебе придется и переднее колесо менять)))

**macarena** » 09.10.2008, 11:24 »

такс! салют! пишу тут. дабы не создавать лишнюю тему...
значится проблемка такая:

погнуло и покоробило выпускной клапан, то место кудой он прилегает в камере сгорания, сам шток ровный.. с чего такое может быть? на холодную при резкой прогазовке стрелял в воздухан со своеобразным запахом... на горячую все ок. зазоры клапанов проверял регулярно...
вчера поменял клапан... камасутра та ещё :-)

сухарики это ЖЕСТЬ... оказывается на этом двигле впускной и выпускной клапана разные по деаметру головки... не знал...

**BeaRing** » 09.10.2008, 12:35 »

А седло там само по себе есть под клапан? Могло покоробить всё что угодно -качество деталей, бензина, брак.

**macarena** » 09.10.2008, 12:58 »

с седлом все ок! тока голова клапана

**BeaRing** » 09.10.2008, 16:30 »

Кинь фотку

**macarena** » 09.10.2008, 19:23 »

кидаю

**BeaRing** » 10.10.2008, 08:24 »

с учётом твоего не регулируемого зажигания (считаем что оно выставленно правильно...) - причины теже что и были - качество бензина\самого клапана, так же может быть такое прогорание клапана из-за подъедания масла, возможно первоначально он был фигово притёрт.

**macarena** » 10.10.2008, 09:27 »

вот фак... если такое произойдет в дороге - то я его буду катить.. вот и пытаюсь понять из-за чего оно так...
при увеличении кубатуры (расточке) сжатие меняется или остается прежним?

**Balu** » 10.10.2008, 09:35 »

При равном ходе поршня, но увеличеном диаметре гильзы, степень сжатия уменьшается. Это дефорсирование. Правда на твоем объеме, разница в показателях степени сжатия стремится к нулю.

**macarena** » 10.10.2008, 11:26 »

а такое с клапаном может произойти если он зажат?

**BeaRing** » 10.10.2008, 12:11 »

Зажат, так понимаю в смысле - дефорсирован? Если ты это имеешь в виду, то думаю что дефорсировка наоборот должна была бы увеличить срок жизни клапана, да и всех остальных агрегатов.

**Versus** » 10.10.2008, 12:15 »

зажат - маленький зазор в клапанах, или полное его отсутствие
вполне возможно и из за этого:)

Delta - Визуальный тюнинг а также доработка и модернизация

Кто сейчас на сайте