Маховик для оппозитов

[Rider]

Данный маховик был придуман и изготовлен мною и Юрием Назимовым после сравнения тяговых характеристик двигателей ИМЗ-8.103.10(Урал) и КМЗ-8.119.02(Днепр 10-32). Маховик имеет вес 3100 грамм (при подобном протачивании далансировка не нарушается и сохраняются инэрционные свойства) Установка на двигатель КМЗ-8.119.02(Днепр 10-32) улудшает динамику, снижает расход топлива (ощютимо), улудщает тягу на низах. Для двигателя ИМЗ рекомендую выточку изготовить только на 50% глубины, так как падает ощютимо тяга на низких оборотах. Остальные параметры остаются без изменений. Двигатель стабильно работает даже на одном цилиндре. Но для любителей динамичной езды рекомендую выточку делать полной. В таком случяе двигатель Урала обладает практчески взрывной динамикой. Мы изготовили и установили 5 таких маховиков, байки откатали уже второй сезон без проблем.

[Versus]

аналогичному облегчению подвергся и мой маховик


пока что еще толком не опробовал как ведет себя двигатель с этим маховиком
но улучшение динамики на любом диапазоне оборотов заметил при первом же испытании.

более лучше опробовать не позволяет сейчас отсутствие сидения (обшивается)
на раме сидеть как то не айс))

[OppoziTчег]

night_rider

Заинтересован облегчением маховика Урал,он будет эксплуатироваться одиночкой, 19" колеса 9-пара в редукторе,интересуют чертежи облегченного маховика,и процесс проточки
Заранее благодарен

[Rider]

Сразу советую вытянуть вал который будет в паре с маховиком работать. протачивать в выжатом состоянии. Чертеж выложу завтра. Кстати после этой статьи мы довели вес маховика до 2,88 кг и получили результат: байк приобрел еще большую динамику при тяге на низах. Байк стабильно едет на третей(ускоренной) почти на холостом с пассажиром. Катались с Versusom.

[benjoice]

Как-то чето тут не то.Для тяги на низах маховик обычно наоборот утяжеляют,кажись?Да и я свой проточил до 3кг,так на холостых стал работать неустойчиво,пришлось поднять до 700-800(было где-то 500,как кто-то говорил"слышно как поршни ползают").Посвятите в секреты.Зарание спасибо!

[Rider]

Посвещяем!!! Секрет оч простой: чтоб получить тягу на низах вес должен бытьна краю маховика, а серерину максимально облегчить. А если нужа динамика то маховик должен быть таким как на фотках. причина повышения холостого это не маховик, повторюсь, у нас есть Урал, вес его маховика составляет 2,88 кг. По началу столкнулись с проблемой хреновой тяги, но в скоре намли причину - зазор в кольцах составлял в среднем 0,60мм, При этом была приемлемая компресия 8-8,5 кг но мотор греб масло. После замены колец и появилась тяга на низах. Так что обрати внимание.

[хитрий вуйко]

до речі, ящо когось цікавить облекшений маховик з дисками і пружинами від кросового урала можу організувати
пи.си. мені особисто несподобалася їзда на облешеному маховику.
люблю чіткі оберти на низах, а з легким маховиком неважно працює моторчик

[macarena]

как владелетц облегченного маховика на Днепере - подтверждаю! мотц прёт с любых оборотов стабильно, холостые работают нормально. Доволен очень! Знающие люди после езды на моём Танке захотели себе облегчить маховик

[BeaRing]

Еще не опробывал, но облегчить планирую. +1

[OppoziTчег]

Rider выложи все таки чертежи на этот маховик
и как понять

Сразу советую вытянуть вал

?

[Dimon]

Я себе давно поставил обчегчёный маховик но на динамику разгона он сильно не повлиял потому что у меня к750 и там малые обороты! Но на высоко оборотных тяжолых ефект будет !

[Rider]

На К-750 маховик действительно ощютимо на динамику не влияет. Но не потому что мотор низкооборотистый, а потому что длинноходовой. В этом варианте маховик оптимизирует крутящий момент для одиночки.

[Rider]

Маховик лудше всего протачивать вместе с валом в сборе. Так как маховик на валу сидит косо, изза чего у него имеется торцевое биение( восьмерка)

[toha87]

А при подобном протачивании не увеличивается вероятность вылета пружын сцепления из своего посвадочного места?

[Rider]

[Rider]