В один из апрельских субботних вечеров, достаточно поздно раздался телефонный звонок с вопросом:
«А готов ли ты через две недели прилететь в Маракеш для 1000+ км эндуро рейда по Марокко?» времени на раздумье не предоставлялось да и не очень то надо было. Конечно Готов.
Итак даты обозначены маршрут 1000+ км 70 оффроад/30 серпантины и асфальт (по факту за 6 дней прошли 1360 км из которых асфальта около 200км). Ценник на авиабилет и перелет из Киева выглядел очень-очень не гуманно и волевым решением был найден обходной путь….через Италию до которой своим ходом.
Маршрут оказался таким: Украина/Рени-Румыния-Сербия-Хорватия-Словения-Италия и далее бюджетными авиалиниями в Марракеш. Выбор средства передвижения особо не поднимался, проверенный не одним горным перевалом Австрийских и Итальянских Альп К1600GTL или просто «Гантеля» был завьючен как марокканский мул дополнительным эндуро экипом, шлемом и ботинками.
Часть Первая дорога в Доломиты.
Дорога до Рени ничего особо интересного не представляет, относительно корявая но без происшествий.
Границы пройдены за 35 минут и Румыния. Румыны показательны в том, как необходимо использовать средства Евросоюза выделенные на дороги, 620 км с Запада на Восток по дорогам общего пользования и ни одной ямы.
В Сербию въехал через «Железные ворота»-Платину построенную СССР в 70-е далее через Национальный парк Джердап и по красивейшей дельте Дуная к Белграду.
Форпост построенный Сербскими князьями для защиты от Болгар или для взимания таможенной мзды… смотря с чьей стороны смотреть на историческое изложение происходившего.
Пробег по автобанам Сербии, Хорватии, Словении проходил спокойно в скоростном режиме 140-179 км/час и особых хлопот не составил. (Старался не превышать больше чем на 50 км во избежание реальных проблем с полицаями) Топливо стоило 1,33-1,40 евро за литр. В очередной раз вспоминал злым и громким словом недолив на Украинских заправках, НУ ПОЧЕМУ??? в бак в Европе заливается меньшее количество топлива при прочих равных условиях!!!
Италия, сбросил до 145 км во первых 1,7-1,8 евро за литр заставляют чуть сбросить да и полицаи исправно патрулируют и блюдут автобан.
Учитывая специально запланированный запас по времени в два дня прощаюсь с платными дорогами и сворачиваю в направлении Доломитовых Альп.
Небольшое отступление, не смотря на то, что Гантеля турер по идее, но несколько перевалов с высотой более 2500 м над у.м. были с большим удовольствием пройдены.
Сольден Австрия 3367 м
San Leonhard Италия, Южный Тироль
GrossLockner 2504 м (фото не обрабатывались, расстояние между снимками 5-8 км и 40 минут времени, температура от +16 до +2 )
Доломиты подарили чудесную погоду, идеальные горные дороги и незабываемые виды.
Очередную остановку сделал на севере озера Гарда
с последующим движением по очень мотоциклетным дорожкам в сторону оз.Комо.
Итальянцы верны себе, голодать в пути не пришлось совсем…
Несколько сот километров замечательных дорог позади, Гантеля оставлена в уютном отеле на неделю вылет в Африку в 06:00 утра :-))
Часть Вторая, Марокко, Африка.- выложу..
....Давай продолжение)))
