И вот, формальности завершены, с деньгами попрощался, транзитный номер где то в Ж…, нет в багажнике машины а Я по дождем выкатываюсь из Киева.
Первый прострел на 500 км под проливным дождем привнес уверенность в возможностях путешествия, там где висящая на хвосте тойота всплывала на дорожном полотне а дворники не успевали смахивать воду ХХХ резал лужи тонкими шинами и держал крейсерские 120-130 км/час. Новый Байк похож на неоперившегося птенца с задатками и амбициями но без боевых шрамов и оперения. Шли недели, правдами и неправдами возмужал байк до состояния «Хочу и Могу в пампасы» и настал день когда ворота отворились и колеса готовы выкатиться в Мир.
Вопрос Куда? И опять Зеленый змей искуситель указал на этикетку наклееную на обратной стороне винной бутылки: Сицилия. Сиракузы, Мессина, Палермо и Вулкан Этна… решено качусь. Нельзя не сказать огромное спасибо двум Комрадам поддержавшим начинание и присоединившимся и еще одному Комраду поддержавшему но оставшемуся по эту сторону границы осуществлять очень необходимую временами интеллектуальную интернет помощь.
Итак 0600 утра, все уложено не по одному разу, сна к 5 утра уже как и не было, выезд .
Утро встречает дождем Октябрь как ни как, километры впереди превращают дождь в пыль.
Перелет по направлению Рени к границе Незалежной, молдавские и румынские пограничники, странствующие британские! авто стопперы которым помогли пересечь молдавскую границу, появляющиеся из неоткуда повозки, неожиданно загруженные дороги Румынии все смешалось в картинках первого дня и вот первая ночевка в Бухаресте. По два пива, какой то калбасно-сырной нарезки из маркета за углом и отбой. Первые 730 км за спиной глаза горят, но веки уже сомкнулись и сон догнал.
Утро, в гостишке на завтраке услужливо наполнили термос кофе и обсуждение плана захода в Сербию. Да какое на><ер обсуждение, все заучено и вызубрено до километража и возможных объездов. У одного из Комрадов разовая виза в Грецию а нам бы в Италию. Идем к границам а там по обстоятельствам. Итак держим путь на Болгарию(через Видин)-Сербию-Косово-Албанию(Дуррес) а там паромом на Сапог через Бари.
115 км Бухарест-Питешти один из двух Румынских банов пролетаем на бреющем и держим путь на паром в Болгарию дабы сэкономить 100 км Румынских загруженных но с отличным покрытием дорог. Румыны сдвигаются в сторону при первой возможности пропуская и мотоциклы и автомобили, информативность дорожных знаком по моему мнению одна из лучших в Европе, если есть хоть малейшая возможность разрешить обгон знаки непременно сигнализируют об этом, но если обгон запрещен, то это «в натуре» запрещен.
Существует сухопутный переход в Дробете с выездом в замечательный с отличными по красоте и качеству дорог Сербский национальный парк Бердап но это другая поездка и отдельная история.
Паромная переправа Видин, 15 минут !!! формальностей и 8 евро сбора и ждем в очереди парома Румыния-Болгария. Подходит Паром и смешанные чувства гордости и утерянного флота - «Припять 1» два бывших наших судна сваренные между собой и образовали речной паромчик. Таких парома два и движутся они навстречу друг другу сокращая интервал перевозки до 45 минут.
На пароме знакомимся с Батумскими автомобильными перегонщиками общаемся об общности Украинского и Грузинского народов, в целом отличные ребята хоть и 4 из 8 НЕ говорят на Русском!!! Не говоря о европейских языках.
Через Украину и Россию не едут уж больно наши и соседей таможенные правила не любят транзит. Их маршрут Европа-Словения или Румыния-Болгария – Турция-Батум.
Этот мост скорее всего уже запущен и «Припять 1» ушла на иголки радовать какую-нибудь швею.
Очередные 15 минут формальностей и 50 км по Болгарии до точки въезда в Сербию. Снова граница и снова 15 минут. Сербия встречает температурой +36 и невысокими но таки перевалами. Пот в прямом смысле заливает глаза но красота мест окружающих компенсирует с лихвой. Как оазис в пустыне на спуске с гор ресторанчик «1 метр колбасы» и кондиционированное помещение. Сербы знают толк в мясе. Салаты, по 3 пива (мне маленького. обычно за рулем крайне не приветствую, но здесь то что Доктор прописал, для здоровья и водного баланса организма) 0,5 м колбасы, жаренные ребрышки и 3 котлеты размером с блюдце вылились в 23 евро на троих
Было Очень вкусно. Рывок последних 50 км и мы на ночлеге, Деревушка НишБанья, 11 евро за очень приличный номер+закрытый паркинг. Вечерние посиделки в открытой кафешке под небольшой гешефтик.
Утро, едем в Косово и Приштину
Так Сербы приглядывают за Косоварами. Сразу оговорюсь, что любые темы даже отдаленно затрагивающие Балканский кризис были исключены из списка возможных еще до выезда.
Без приключений не обошлось, не границе сербы потрошили наш багаж до зубных щеток, штробили как злобных контрабасов и албанцы то же не остались в долгу, и только вечером по приезду в Албанию мы поняли причину ПОЧЕМУ : наш Комрад и штатный фотограф был в футболке с Американским флагом!!! Спасибо ему за полученный атракшен.
Косово не располагает к пешим прогулкам по пересеченной местности уж больно много там предупреждающих табличек МИНЫ вдоль дорог. Приштина резкий контраст -много англоговорящей публики на улицах, америкосы вкладывают бабло в благоустройство (нет переустройство под Себя) Приштины. Следов войны в городе не осталось, масса привлеченной раб силы на огромном количестве строек. С количеством строителей сравниться лишь количество полицейских следящих за порядком. И смею Вас заверить именно Полицейских а не ментов надеюсь Вы поняли разницу. ( Стоп! тема закрыта мнение может быть крайне индивидуальным и ситуативным не отражающее реальное положение дел ситуации)
последние километры перед Албанией.
Албания встречает прекрасным автобаном до портового Дурреса из которого у нас паром на Бари в Италии.
Цикаво! Ще, пане, ще! 
[/url]
