неработает помогите

[venr]

привет из Херсона! неработает левый котел на холостых и дымит как черт на оборотах, поменял все (зажигание,залил бенз,поменял поршневую ,компрессия 7кг,новые свечи ,провода , котушка) поставил 1 карб. все пфигу. Кто поможет исправить этот геморой большой респект и уважуха при встрече пиво (можно с водкой и селедкой)))))) заранее спосибо.

[Balu]

Привет Херсону.
Вопрос такой, головы давно капиталил?
Повышенная дымность возможна от разбитых направляющих. А нестабильность работы от люфта втулок коромысла клапана.
Есть куча причин такого поведения, но это первое что приходит на ум.

[Аэр]

Насамом деле это может быть быть чтоугодно!? однажды у меня было тоже самое! Нипамогло ничево чтобы я неделал (я даже фильтры на бензин поменял ) Пака некупил элекроное зажыгание и непаменял катушку зажыгания ))) как оказалось катушка давала нестабильную искру на правый катёл (катушка 6волт-я была )Симптомы были теже !! если поможет я буду рад))

[Petrovich]

Проверь дренажную трубку головки. Это внизу под цилиндром где масло возвращается в картер. Если забита то под крышкой клапанов - масляный аквариум в результате через всасывающий клапан масло поневоле пойдет в камеру сгорания, и еще будет подхват на выпуске вот отсюда и дым никакие направляющие даже с сальниками не спасут.

[venr]

спасибо за советы , будете ржать! снял переднюю крышку и оху..... на 1 зуб смещены шестерни, нормально завести неуспел небыло тестера (зажигу выставить) что получилось напишу позжее

[Petrovich]

Понял, ну а почему один горшок долбал???

[BeaRing]

поменял все (зажигание,залил бенз,поменял поршневую ,компрессия 7кг,новые свечи ,провода , котушка)

на 1 зуб смещены шестерни

Теперь понятно почему такая маленькая компрессия на новой поршневой.

Понял, ну а почему один горшок долбал???

Это скорее всего связано с маслораспределением по картеру, именно на левом котле наибольшее количество сепарированого насосом масла. Если и могут быть в двигателе проблемы с поршневой и излишками масла, то именно на левом горшке. Практика подтверждает у меня вообще был так и не решенный разумно вопрос: как только прогреется двигатель (соответственно разогреется масло), то в левую головку через штангу выпускного клапана (соотвественно и через толкатель) масло валило... ну как будто пиво в баре наливают, вместо сепарированных газов масляных. Дренажка просто не справлялась, ставил специальную трубку с увеличенным внутренним диаметром, но всё до одного места, буквально за пару км проезда под крышкой головки собиралось масла как раз по уровень направляющих и в камеру сгорания... С помощью Версуса получилось уточнить решение этой проблемы с главным конструктором КМЗ, Congo (на moto.kiev.ua)... он сказал что такое бывает и на новых движках, но в условиях завода они просто переплавляют двигатель. Проблему не решили, но с помощью Крав.ы обошли, сделали масло-выводящую трубку из крышки головки в поддон то есть масло просто не набирается до уровня направляющей.

Пака некупил элекроное зажыгание и непаменял катушку зажыгания ))) как оказалось катушка давала нестабильную искру на правый катёл

Угумсь, думаю из-за катушки + ВВП и вызывается у Романтика стрельба из глушителей

[vohaha]

двигатель скутера дымит изза разных причин. обычно это кольца или масло [url]http://skuterov.ru/publ/remont_skutera/pochemu_skuter_dymit/1-1-0-1[/url]