Ремонт рулевого управления

[KaWa]

Народ, кто в курсе: стойки должны намертво фиксироваться в траверсе или должен быть небольшой люфт? Мне тут кто говорит что намертво, а кто - что люфтить слегка должно чтобы гасить вибрацию на неровностях.
Хелп!

[сержант]

если прикручиваются через резинки то люфт небольшой будет, а если метал к металлу - должно быть "намертво".

[KaWa]

Там сайлентблок типа такого стоит


И стойка внутри этого сайлента болтается, должна или нет? Не будет разбивать металл о металл?

[Vovan]

Народ, кто в курсе: стойки должны намертво фиксироваться в траверсе или должен быть небольшой люфт? Мне тут кто говорит что намертво, а кто - что люфтить слегка должно чтобы гасить вибрацию на неровностях.
Хелп!

должны быть малость подвижны, но за счет пластичности сайлентблоков, а не за счет люфтов между деталями. Сайлентблоки частично гасят вибрации, снижая добротность колебательной системы и рассеивая часть механической энергии в виде тепла )
Металл-в-металл, теоретически, там болтаться не должен ни где. Но если там немножко люфта и есть - ничего страшного произойти не должно.

[KaWa]

Спасибо за инфу))

ЗЫ Сайлентам, по-видимому,
А люфт на мой взгляд немного больше чем надо - незакрепленной стойкой внутри сайлентов можно издавать звук как при перемешивании сахара в стакане с чаем))

[mishka]

По идее все должно быть наглухо. На то там и сайлентблок чтоб за счет резины в нем вибрацыя не передавалась на кузов (раму). А если стойка болтается то будет разбивать этот самый сайлентблок. Или он уже убитый. Я бы взял новый сайлентблок.

[KaWa]

Пасиб, но там, по-видимому, все совсем печально, поскольку отдельно сайлентблоков нет, только вместе с траверсой... Буду обращаться к механикам, своими силами не справиться