Бензин

[BeaRing]

Вот тебе книжным языком, если не веришь:

-Степенью сжатия называется отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Следовательно, чем меньше объем камеры сгорания, тем выше степень сжатия.
При большей степени сжатия смесь в конце хода сжатия занимает меньший объем, давление и температура смеси выше и процесс сгорания протекает быстрее с меньшими потерями тепла. Повышение степени сжатия увеличивает мощность и позволяет улучшить экономичность двигателя по расходу топлива.
Повышение степени сжатия для карбюраторных двигателей ограничивается стойкостью применяемого топлива по отношению к детонации.

!!! !!! +1

Шульц, в целом, надо всем нам собратся и за бутылкой, горькой, во всём этом подробно разобратся.

[shulz_jack]

[BeaRing]

Если двиг механически заточен под съем этой увеличившейся мощности, и аккумулирует то че наэкономили... гы...
вроде на машинках как раз наоборот делают - на двиг заточенный под 95-й, проставляют подголовники, чтоб увеличить камеру и лить 76-й/80-й... Но родной-то 95-й... гы...

Гы? Тебе это приснилось? или прочитал на форуме о дэфорсировке иностранных тракторных не дизельных двигателей? Это кто ж такое делает? надо будет попробывать Андрюхе предложить чтобы он поставил еще одну прокладку под цилиндры на своей Митсубиси Лансер, чтобы дешевле таксёрить было.

З.Ы. Любимый модер прделожил замять дисскусию по причине отстуствия каких-либо материальных выводов непосредственно применимых к данной теме... так что закругляюсь...

Хорош конечно Выговорился, излил душу и в норку Но если спор пойдёт дальше на темы напрямую не касающиеся БСЗ, то Все посты вплоть до начала 7-й страницы будут перенесены в новую темку думаю не менее интерестную. и где можно будет не прекращать, как по мне достаточно интерестный спор

[shulz_jack]

[абырвалг]

я так поимаю, что спор зашел в стадию "каждый кулик свое болото хвалит". Практика нас рассудит...

[BeaRing]

Мой кулик твоё болото одобряет

[Versus]

Могу привести живой пример
у меня есть знакомый во Львове
СТ сжатия повышена
льет 95-й
расход 4.5 литра на 100км
температура масла(у него стоит ВАЗовский датчик) не превышает 90-100 по цельсию.

так что поддерживаю абырвалг и BeaRing

[shulz_jack]

[BeaRing]

вах!
ну и закаким, оно дольжно больше хаваит бэнзина? а?

потому как ты говорил что большее октановое число это зло и капец двигателю (про состояние которого ничего не говорил) ибо перегревы...

[shulz_jack]

[BeaRing]

нене, если б ты так и говорил "Набуй етот 95-й, хватыт и 80".... перевираешь сам себя. Напомню:

Короче, по честноку надо - ставить на двиг с 95-м бензом - активное принудительное охлаждение, желательно водянку, принудительный полив всех трущихся поверхностей маслицем, пропущенным через полноценный маслофильтр маслонасосом, а степень сжатия нагнать удлиненными шатунами.
ОТ тутта можно будет гнать беса про увеличенную мощность, тягу и КПД... гы...
А чтоб монстром управлять спокойно - дисковые тормоза на гидравлике, везде где токо можно. ДА, и не грех тогда уж и инжекторную подачу топлива и воздуха соорудить, и будет тебе
счастье - табуреточное потребление бензина на ДНЕПРе...

А вообще вот правильный ответ про вариант использования 95 бензина.

Чел перешел на 95 из-за повышения степени сжатия. Выше степень сжатия - выше КПД. Причем конкретно выше. Двигатель не расчитан на 95? А как же буржуи, ездящие на экспортных вариантах МТшек?

Это есть истина и из-за чего ты споришь - не понимаю.

[shulz_jack]

[Versus]

BeaRing +1!

зы
тот чел со Львова
у него стокой двиг 11-го днепра
карбы к-68 стоит переплюйка между карбами(кстати очень он мне ее рекомендовал, а я еще ломаюсь делать или не делать )

стоит комплект новой масло-системы КМЗшной

мост 10-й

ну и еще у него стоят наши поршеньки

[абырвалг]

BeaRing +1!

зы
тот чел со Львова
у него стокой двиг 11-го днепра
карбы к-68 стоит переплюйка между карбами(кстати очень он мне ее рекомендовал, а я еще ломаюсь делать или не делать )

стоит комплект новой масло-системы КМЗшной

мост 10-й

ну и еще у него стоят наши поршеньки

вот и я планирую повторить подвиг героя с Западной
Разница будет лишь в "новой" маслосистеме, мосту 9-ке, и 5-кпп

p.s.
и переплюйку ставить не буду из религиозных соображений

[BANdit]

Я тут поглядел.... на сколько я помню, то у высоко актанового бензина скорость горения меньше, а значит и детонация тоже меньше, поетому он не будет так греться(при условии что момент зажигания подобран правильно) и расход меньше (почему меньше, снизив
число детонации поевляется возможность поднять степень сжатия, подняв степень сжатия нужно меньше топлива производя большую мощность)

[Memphis]

BANdit, ты прав, но.. это ж не для карбюратора актуально. Для инжектора - другое дело. А для карбюратора - он льют столько, сколько отрегулировано.

[shulz_jack]

[KaWa]

Народ, что за тяга кривлять шрифты? Ну понимаю периодически или в зависимости от ситуации, но не постоянно же. Чтобы прочитать приходится производить кучу манипуляций.

[shulz_jack]

[KaWa]

Мне как админу обязательно читать все. Тема перенесена но в обеих темах стоят ссылки на начало и окончание, не вижу проблемы.