А есть ли среди жителей форума любители каферейсеров?

[Fishinspector]

Дааааааа.... и я б хотел! Один бак чего только стоит...

[Dozer]

А звук у него какой...

[К А П А]

БЛЯЯЯ.... ТОЛЬКО ХОТЕЛ СКАЗАТЬ НА СЧЁТ ВЫХЛОПА !!!))))))))

[Rubic]

да... так себе.

Каферейсеры это железные мотоциклы, понимание которых приходит со временем.

Honda VRX - каферейсер?

А звук у него какой...

у нортонов одноцилиндровые движки. я сегодня глушитель со своего снял на ремонт, так без него звук такой же получился как у нортона

[RACER]

А я хотел бы вот такой мот

BUELL - Lightning CityX XB9SX

[К А П А]

HONDA VRX - ПРОСТО КЛАССИК, НО ОЧЕНЬ ЛЕГКО МОЖНО ПРЕВРАТИТЬ В КАФЕРЕЙСЕРА

[Fishinspector]

Да, этот Буелл -- ваще жыр!

[К А П А]

А хули ! АМЕРИКА !!!
Кстати продавался такой. Вообще за фигню, правда без доков

[RACER]

А вот это Buell XB12 Просто мечта

[Хоук]

Я для дальняков Африку хочу.

+100, я тоже

[К А П А]

СОВРЕМЕННАЯ РЕПЛИКА - ВКУСНЯЖКА !!!

http://www.youtube.com/watch?v=HM-07VxQEM8&feature=fvw

[Dozer]

[Ивор]

Уж простите за сравнение но после фото "БУЕЛ" - не ясно - для чего такой хотеть-то? "Кастрированный" он какой-то - Маленький и "куцый" с маленькой короткой базой и судя по всему не самым низким центром тяжести... На полку такой поставить и любоваться +1 (красивый по своему) однако ездить - как для меня - вряд-ли.
И так почти все японские байки, особенно более старых годов выпуска неполноценны в плане размеров. На многих из них ощущаешь себя как на мопеде что очень жалко - однако же и большинство ипонцев метр с кепкой в прыжке - так что не удивительно, иначе бы они сами не могли бы использовать свою технику.
П.С. На моем мне удобно, но порою не комфортно, да и выгляжу рядом с ним, как с мопедом. Его бы пропорционально увеличить раза этак в 1.3 было бы самое то.
П.П.С. Вообще непонятна тенденция последних рестайлингов многих моделей мотоциклов на "куцые зады".

Прошу не обижаться - меряю по себе - 193 см рост на 100+ вес - для кого-то может будет и нормально.
Несколько не ясно желание иметь более короткую базу - такая хороша только по переулкам от Храбрых Украинских Инспекторов драпать, для всего остального ((
Недавно был свидетелем одного прикольного финта - на спорт-туре приятель на приличной скорости заблокировал заднее колесо и как по рельсам прошел еще метров с 10 минимум без намека на боковой ЮЗ или "виляние зада". До сих пор нахожусь под впечатлением - моя эСВэшка мне бы такого не подарила, буквально через пару мгновений после блокировки заднего колеса попу так уносит в сторону, что автоматом убираешь ногу с тормоза ибо будет еще один "ляпсь" на бок.

Момент номер два - мото с длинной базой гораздо увереннее ведет себя в повороте - у одного из приятелей БМВ круизер модель точно не помню - кто был на Ветер Свободы - видел - синего цвета с передним полуобтекателем, двиг 1,2. Мало того что после 120-130 он меня как стоячего "делает" так еще и в повороте зараза едет как паровоз еще и скорость набирает(( А меня жаба душит(( Большая и зеленая;)

[К А П А]

ТАМ НЕ ЗА СЧЁТ БАЗЫ ПРИКОЛ. А ЗА СЧЁТ ПРАВИЛЬНОЙ РАЗВЕСОВКИ И НИЗКОГО ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ. А ЧЕМ БАЗА КОРОЧЕ , ТЕМ КРУЧЕ ДЛЯ ПОВОРОТА.МОТИК РЕЗВЕЕ ВХОДИТ В НЕГО. А ВОЗЬМИ К ПРИМЕРУ ЧОППЕР С ДЛИННОЙ ВИЛКОЙ - БАЗА ОЧЕНЬ ДЛИННАЯ А С ПОВОРОТАМИ ОН НИКАК НЕ ДРУЖИТ

[Fishinspector]

Мы мне нравимся... собралась кучка народу пофлудить на тему каферейсеров... нищеброды хреновы С умным видом обсуждаем что-то, ругаем Буел, хвалим Нортон... короткая база, длинная база...

В этих мотоциклах -- стиль, дух, энергия определённой эпохи, очень специфическая и не всеми принимаемая. И до чёрта длина базы или высота центра тяжести, если тебе нравится этот мотоцикл. Длинный чоппер или узкожопая "селёдка". И это не недостатки... это как в любимых женщинах -- особенности.

А Дозер тут всё равно "выше" всех. Единственный, кто по-настоящему в теме. Мы обсуждаем, а он -- ездит.

[Ивор]

Фиш, ты случаем у Юлто уроки не берешь? - смотри - заразно))
Дело не в деньгах, да, конечно, купить Нортон или Буел у нас предположим денег нет, но да - я ругаю последний - ну какой из него кафе-рейсер? Как из Хонда Х4 - чоппер, что-то похожее есть, но в целом не то. Хотя при наличии болгарки, сварки, много лишнего времени и денег а так-же рук выросших из правильного места может чего похожее и выйдет.
Лет 4-5 назад, когда моторынок на Октябрьском еще не разогнали продавал Немец Хонду СБ 400 чорно-красного окраса, волосатого годя за смешные деньги, даже по тем временам - глушители - конусами, два цилиндра, характерная сидушка и крепление крыла, пара спидометр-тахометр в отдельных стаканах, еще и руль аля "вороное крыло" (хто не знает эт типа клипонов ток уровнем выше не на перья вешаются, чуть шире - но в целом идея та-же) И не дорого и кафе-рейсер в чистом виде самый что ни на есть настоящий (а кто скажет что не настоящий, то для того оное понятие ограничивается только Нортоном, Триумфом...) - Николаевци - признавайтесь кто купил! По виду ну чисто Триумф.
Заводилось на ура - кому счастье перепало?
Ну или Хонда ГЛ...*все сейчас помидорами бросаться начнут*
По поводу базы - я лично не считаю что кафе-рейсер = обязательно короткая база - или первые голды не в этом стиле были сделаны - базу там короткой можно назвать с большой натяжкой.
Давайте оставим базу в покое - главное стиль.

[krav.a]

прям как в том анигдоте: хуйня эти вашы марцыпаны!
-а ты шо, пробовал?
-нет, баб валя сказала!

[Fishinspector]

Вот товарищ Крава хорошо понял мою мысль

[Dozer]

http://www.youtube.com/watch?v=XKFtrbel ... re=related

[Ивор]

Большое спасибо за видео - с удовольствием посмотрел.
Особенно понравился момент как они полили какого-то ипонца, чтобы мотор с него поставить в свой кастом.